回送列車 -out of service-

□「懐鉄」シリーズ第3弾！！！ 「リバイバル列車」の運転について ：JR西日本
なんか来たでおい。

前回更新の時点で、正直　「6月も更新できそうにないなあ」　というお気持ちでしたが
JR西日本さんがやってくれました。

内容は福知山地区を走る113系の1編成をリバイバル塗装で福知山色に変えるというもの。

学生時代さんざんお世話になったこの塗装が復活！？

と一人色めき立ちましたが、残念ながらこれではなくこのもう1つ前、福知山線電化時に登場した塗装との事。
知らない塗装ですね……とまでは言いませんが、さすがにここまで古いと鉄道に興味を持つ前の話です。

そもそもこの電化時に登場した塗装、色々あってすぐに上写真の新塗装に塗り替えられているんですよね。
その為今回のリバイバルに採用された電化時塗装は旧福知山色、上写真の塗装は新福知山色と呼ばれたりもします。

とまあ色々御託を述べましたが、やはりこのリバイバル塗装には興味を惹かれました。
自分の目or他人の写真でしか見た事ない車両を記録できるまたとない機会です。

しかも何故か運行開始日がたまたま仕事休みだったという偶然。これは行くしか、という事で早速撮りに行った次第です。

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3月23日に北大阪急行電鉄の千里中央から箕面茅野駅間が延伸開業しました。
新線開業はめでたいことではありますが、1つ気になったことがありまして。

阪急箕面駅の立場はどうなりそうなのか？

という訳で今回は北急の箕面萱野駅から阪急の箕面駅まで歩いてみて、両駅の雰囲気をうかがってみることにします。

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前回は初めて乗ったブルートレインと言う事で『なは』のお話をしました。

それで九州方面のブルートレインに関してはこれ以降も数回の乗車機会があります。
2000年代後半の話ですが、この時期の交遊関係的に九州へ行くことが多かったんですよね。

と言った所で、今回は九州方面ブルートレインの写真でも見返してみましょう。

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2月は逃げると言いますが、気がつけば月末でした。

どういうわけか今月は忙しく、この週末もぐったりと過ごすことにするかなと思っていたのですが、

小倉のY.タリル騎手が元気付けてくれたので、ちょっと出掛ける事にしました。

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前回は初めて乗った夜行列車の話をしましたが、お次は初めて乗った寝台列車の話を。

初めて乗った寝台列車、それは『なは』です。

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