回送列車 -out of service-

[from 明石(浦) for 摩耶(山) 2日目－最初で最後の菊水山駅訪問－]
英単語混じりにしてまでタイトルに入れているけど、明石も摩耶も全然出てこない疑惑。
今回は出てくると良いですね（他人事

とことで六甲全山縦走のお話、前回からの続きです。
メンバーも少し変わり、時は随分と流れて2017年の12月になっていました。

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［from 明石(浦) for 摩耶(山) 1日目－馬の背に慄く－］
どうも、英検準二級です。
もう十数年前の話ですが、なんで受かったか未だ謎。

さて昨日から始めた六甲全山縦走大会の話。
さっそく「カーレーター」なる乗り物に乗るなど横道に逸れましたが、今回は普通に山道を歩きますよ。

たどり着いた旗振山での案内。山の名前に混じって馬の背と言う謎の表記がありますが……

今回のお話では、この馬の背の正体に慄く事となります。

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［from 明石(浦) for 摩耶(山) 1日目－カーレーターに乗って－］
どうも、英語偏差値30台です。
このレベルになるとタイトルに英単語入れるだけで大仕事です。

そんな事より今回はちょいと訳あって山登りの話でも。

山登りとは言ってもどこかの誰かさんの様に何千メートル級の山を！という話ではなくて。
今回話をする分だと、高さは400m前後かな？

但し道のりの総延長は50km。

縦ではなく横にキツい、その登山の名称は『六甲全山縦走大会』。
ちょうど一昨年からスタートし、都合を見てボチボチ歩みを進めております。

でまあこの先いよいよ終わりそうにないちょうど紹介するのに良いイベントごとがありますもので
これまでの進捗をご紹介したく思います。それではどうぞ。

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[国鉄有馬線探索記・新道場編]
そんなはすじゃなかった。

盆休み緊急企画です。いやもうお彼岸が近づいていますけどね。
事の顛末は前回をご覧ください。

降り立ったのは神戸電鉄の神鉄道場駅。
普段なら立ち寄ることもない駅なんですけどね、天気不良にも拘わらず早起きした手前

「このまま帰るのも癪だな」

と言う一心で、ここからとある探索をする事にしました。

それがこちら。「国鉄有馬線」です。

隣を走る神戸電鉄にお株を奪われ、最後は当時の世情に巻き込まれて休止となった同路線。
70年以上たった現在、その痕跡はよくよく探さないと分からない程度に……

いや、この辺明らかになんか走ってたでしょ。

気分が乗ってきました。今回はこの調子で、国鉄有馬線の線路跡をたどってみますよ。

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[お盆休みなので今度は神鉄の復刻塗装を撮りに行こう！（未完）]
4月末の記事で最後に少しご紹介した、神戸電鉄の復刻塗装。
7月末には無事2編成が出そろいまして、現在も営業運転に就いております。

となればやはり地元案件、HMの時同様に撮影をしなければなりませんよね？

折しも世間はお盆休み！私も1連休！

ってなもんで、今回は神鉄の復刻塗装を追いかけてみました。
2編成だし余裕余裕♪

……だと思ったんですけどねえ。

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