回送列車 -out of service-

［スタンプラリーと乗換古道］
でまあ結局スタンプラリーどうしたんだって話なんですけどね。

和歌山電鐵をトリとして無事に揃いました。

特典のクリアファイルも貰ったわけですが…これ第2版のデザインですね。
とっとと集めとけば初版も造作なく手に入ったと思うと、少しミスったと言う感もありますが…

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［坪尻の地で徒歩移動に目覚めた］
今日はですね、このページのですね、

この部分についてのお話です。物事には全て理由があるんですよ。
この時に比べたら平地の6kmとか造作も無いなーとか言う考えに至るのも仕方ない、仕方なかったんだ。

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[ふらいんぐおじさん、電車で弘前の街を去る]
今更かつ自分で言っといてアレな話ですが

「ふらいんぐおじさん」ってどうなんですかね。

語感が良かったせいで初回の書き始めに勢いで付けてしまいましたけどね。
せめて「ふらいんぐ兄さん」とかで良かったんじゃないかとかね。余裕で30オーバーのひらパー兄さんかて兄さんやし。

とか考えてたらいつの間にか一週飛んでました。アニメも気がついたら折り返し過ぎとるで…

とことで今回で一区切り。前回の巌鬼山神社より弘前市街へ戻ってきてからのお話です。

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[進 捗 ど う で す か]
前日特集のような事をしておきながら、そこからこのサイトで触れられない「関西鉄道むすめ＆萌えキャラスタンプラリー」。

果たして進捗はどうなのか？

本当はスルーしているのではないか？…本日の特集です。

あいや、けっして東北舞台アニメに現を抜かしていたとかではなく…

ちゃんと進んでおりますです、はい。

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[復活した名松線に乗ってきたお話]
神戸のイベントは盛況のうちに終わりまして何よりでした。
一言二言とは言え同好の士と話すのは楽しいものです。

さて、このイベントの一週間前にはJRのダイヤ改正が行われました。

目玉は何と言っても北海道新幹線の開通かと思いますが、この日にもう一つ開通した区間があります。

名松線・家城～伊勢奥津の区間。正確には横断幕にある通り、運行再開なんですけどね。

とは言え、台風被害による運行休止から今回の運行再開に掛かった期間、実に6年半。
沿線住民の方々など、関係者からすれば悲願の開通だったのではないでしょうか。

とことで運行再開の翌日に早速乗ってまいりましたので、今回はその時のお話です。

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