もうお正月気分も抜けたというか、またそれどころじゃ無い感じですが、ともあれ今年もよろしくお願いします。
今回はこの前行った姫新線駅舎探訪の続きです。
とりあえず途中の勝間田駅は建て替えが決まっているので、それまでにはご紹介したく思いましてね。
津山までは一通り写真が集まりましたので、上月駅～津山駅の駅舎をご紹介していきます。
何駅か駅舎の無い駅がありましてその辺は容赦なくすっ飛ばしますがご容赦の程を。
本当なら場所的に途中の湯郷温泉で一泊してじっくり巡りたかった所ですが……ねえ。
ホンママジでええ加減にしろって気分ですが、今は程々に大人しくするしかないですね。
そんな訳で新規撮影分とこれまでに撮影した分の合わせ技で参ります。
以前に撮ったけど何処にもあげてない分とかあるから、ある意味良い機会だったかもしれない。
[消えた駅舎に残る駅舎、あと何故か残っている艦内神社の話を少々。]
前回更新した後から年末まではもう休みなしで労働や！ドコドコヤッタゼヴァルキュリ以下略！
と言った具合でカラ元気全開でしたが、突然休みが1日だけ湧いてきたので軽く更新しようかなと。一応年末ですし。
いやこの時間で年賀状書いて送れやと言う向きもありますけど。今からでも元日に間に合いますかね……？
とりあえずは前回載せたこの写真の説明から。
以前どこかで紹介したと思っていたのですが、この状態になってからはまだ触れていませんでしたね。
前回の副産物で、駅舎のネタを一つ。いやサイト的にはこっちをメインにしろって話になりそうですけど。
前回たつの市へ向かった際に使った姫新線ですが、ローカル線ながらも割と整備がされている方でして。
![画像 014_コピー[2]](https://outofservice.sakura.ne.jp/index/wp-content/uploads/2020/12/014_2.jpg "画像 014_コピー[2]")
特に兵庫県内の姫路～上月間は路盤改良も含めた高速化が図られており、乗車人数も増加傾向にあります。
その一方で駅設備の更新も比較的活発で、開業からの駅舎を使っている駅は随分と減りました。
今回はそんな姫新線のうち、作用～本竜野間の駅舎を大体見て回って来たので、その時のお話です。
[このしんきんって創業300年なんですね！まあ信用金庫法出来たの1951年なんですけどね]
突然ですが私の人生におけるブラックユーモアとして『信用金庫の写真を撮る』ってのがある訳ですが。
この前Twitterで面白い信用金庫の建物を見かけましてね。
調べてみると割と近所だったので、早速実物を見るべく現地に赴いてみました。
ついでにその建物がある周辺を散策してきたので、その辺りも合わせてご紹介します。
前回の続き、西大分から先の話は期待通り同行者の方々が記事にしてくださったのでリンクを追記しておきました！
あいやここで私が書いてもほぼ100％同じ内容になるので……
とりあえず私からは船上から撮れた星空の写真をここにあげておきますね。
海上に出てしまえば明かりも少なく、特に月明かりも無い時はきれいな夜空が見えます。
これもまた船旅ならでは。
『フェリーは、いいぞ。』
と言った所で、今回は別の話になります。
ここ最近木造駅舎の探訪等をしてきましたが、この度「築100年の木造駅舎が取り壊しになる」と言う話を聞きまして。
ならば無くなる前に一度見ておきたいと思い立ち、突発ですが出掛けてきました。
お出かけついでに少し寄り道もしたので、その辺りも合わせてどうぞ。
